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肇慶市交通運輸局微訪談——優先發展公共交通

保護視力色:     撰寫時間:2019-10-31 15:13    字體大小: [大] [中] [小]
摘要: 隨著綠色出行理念的普及,純電動公交車、公交線路擴充、多渠道繳費乘車...相信觀眾朋友們跟我一樣,都享受著我市公交網絡日趨完善帶來的便利。今天,我們特別邀請到肇慶市交通運輸局的李鏡全副局長作客本期微訪談,讓我們了解我市的公共交通在配合城市建設和市民出行方面,有哪些新舉措、新成效。

  由肇慶市人民政府辦公室主辦,肇慶市政務新媒體中心協辦的“2019年肇慶市直單位微訪談”欄目于近日開展。做客第二期微訪談的是市交通運輸局副局長李鏡全同志。市交通運輸局圍繞市民熱切關注的優先發展公共交通的相關問題作詳盡解答。

  【開場白】主持人:熊一聰

  觀眾朋友們大家好!我是主持人熊一聰。歡迎收看2019年肇慶市直單位微訪談節目。

  隨著綠色出行理念的普及,純電動公交車、公交線路擴充、多渠道繳費乘車...相信觀眾朋友們跟我一樣,都享受著我市公交網絡日趨完善帶來的便利。今天,我們特別邀請到肇慶市交通運輸局的李鏡全副局長作客本期微訪談,讓我們了解我市的公共交通在配合城市建設和市民出行方面,有哪些新舉措、新成效。李局長,您好。

  【李鏡全】各位觀眾大家好,主持人你好,我是市交通運輸局李鏡全,今天很榮幸參與“微訪談”節目,和大家進行互動交流。城市公共交通與人民群眾生產、生活息息相關。國家把“優先發展公共交通”上升為國家戰略,充分體現了以人為本的發展理念。公交優先就是百姓優先,我們的工作,是貫徹落實好國家戰略,積極推動我市公交優先發展,提高交通資源利用效率,緩解交通擁堵,促進城市健康發展。

  【主持人】交通局在落實公交優先發展方面有哪些具體舉措?

  【李鏡全】市委、市政府高度重視公共交通發展,立足實際,先行先試,因地制宜,落實多項措施,大力提升群眾公共交通出行品質,公交發展水平取得了很大進步。

  一是加強組織領導。建立城市優先發展公共交通聯席會議制度,形成多部門溝通協調機制,提高公共交通管理能力。

  二是科學布局、規劃先行。著手編制肇慶市公共交通規劃,進一步完善中心城區公交線網,使公交服務范圍不斷擴大,惠及更多市民。

  三是不斷加大財政投入力度。城區公交專項補貼由2018年的2200萬元提高到今年的8500萬元,有力推動了城區公共交通的可持續發展。

  四是落實路權優先。在城區主要路段設置時段性公交專用道和優先車道,強化公交優先通行。

  五是落實公交站場用地保障。新增落實公交停車充電站場用地9個,新建成公交首末站1個,配套設施不斷完善,電動公交車停場充電問題得到有效解決。

  六是做好公共交通保障。建成肇慶火車站綜合體和肇慶東站綜合體交通樞紐,實現公交、城軌、高鐵等不同運輸方式無縫換乘。在十五屆省運會、粵港澳大灣區光影藝術節、肇慶國際馬拉松比賽、全國體操錦標賽等各類大型活動中,提供優質的交通保障服務,保障了市民安全、便捷、有序出行。

  【主持人】交通局在貫徹環保理念,推進公共交通綠色發展方面有何成效?

  【李鏡全】為打好我市污染防治攻堅戰和藍天保衛戰,推動行業高質量發展。我局持續推進綠色交通體系建設,加快推進公交電動化進程,2018年,市交通集團投入3.6億元新增購置356輛純電動公交車投入到城區公交線路,目前城區超七成的公交線路已換上了純電動公交車,純電動公交車既環保,又安全、舒適,帶給市民很好的乘車感受。截至8月份,城區公交電動化率已經達到60%,節能減排成效顯著。根據有關工作部署,我市將在2020年底前全面實現公交電動化。

  【主持人】交通局在優化公交線路方面做了哪些工作?

  【李鏡全】為落實好市政府“四大暢通工程”有關工作要求,我局持續優化公交線路和運力調配,通過召集公交企業及司機代表座談,會同人大代表實地調研,深入一線聽取和收集市民意見等形式,結合城區多條“瓶頸路”的打通,及時開通和優化調整公交線路,逐步完善城區公交線網,進一步擴大城區公交線路覆蓋面。過去兩年城區共優化公交線路31條,首次投入雙層旅游觀光巴士運營,開通了景區直達穿梭巴士、高鐵快線等公交專線,創新開設定制公交服務,最大限度滿足了市民多元化的出行需求。下階段,將結合我市公交線網規劃和公交一體化工作,謀劃開通更多連通各區的跨區公交線路。

  【主持人】我市連接肇慶東站的公交線路情況怎樣?

  【李鏡全】隨著肇慶東站的投入使用,我市同步開通了端州至肇慶東站的204、205、206、K01、K02路等跨區公交線路,為端州區市民乘坐高鐵出行提供了便捷的公交接駁服務。近年,也陸續開通了四會至肇慶東站的K03路、高要至肇慶東站的K04路、K05路,鼎湖至肇慶東的鼎湖6路線,近日更開通了高新區至肇慶東站的直達公交線路。到目前,我市接駁肇慶東站的公交線路已達10條,基本覆蓋了我市東南片區,有效實現了公鐵無縫銜接。據統計,現在每日約6500多人次乘坐公交出行高鐵站,公交成為市民出行高鐵站的主要交通工具。

  針對高鐵公交專線點多、時間間隔長的問題,為讓市民享受更方便、快捷的公交出行服務。去年,K01、K02路升級為東站快線,減少中途站點,并結合高鐵發車時間采用固定班次運行,將原有的90分鐘車程縮減至50分鐘,大大提升了市區居民往返肇慶東站的效率。下一步,我局會繼續優化完善肇慶東站和廣佛肇城軌各站的公交線路,謀劃開行更多直達或者大站快車模式運營的公交線路。

  【主持人】目前市交通局正在推進建設全國交通一卡通互聯互通,請您給我們介紹一下。

  【李鏡全】全國交通一卡通互聯互通工作,是國家交通運輸部落實優先發展公共交通推出的重要舉措,新卡是依據統一的技術標準而發行的交通IC卡,卡面帶有“交通聯合”標識,適用于全國印有交通聯合標識的收費機使用,也就是說,只要市民所到的城市地區已經加入了互聯互通系統,就可以刷這張卡乘坐當地的公交、地鐵,甚至在其它公共交通領域使用,真正實現“一卡在手,通行全國”。

  2016年,我市作為全省首批推進全國交通一卡通的試點市之一,當年完成了市、縣兩級共10個火車站、高鐵站交通樞紐25條線路共317輛公交車的全國交通一卡通車載設備安裝及市級全國交通一卡通平臺建設。到目前為止,全市共1100多輛公交車安裝了全國交通一卡通刷卡設備。2018年12月29日,肇慶正式發行全國交通一卡通標準卡,目前已累計發售約1.9萬張。持有全國交通一卡通的用戶可以在全國250多個地級以上城市使用。

  現在乘坐公交車相當方便,不像以前要提前準備零錢投幣,只需要一張IC卡或手機終端就可以。車載設備除支持全國交通一卡通外,還支持嶺南通卡、支付寶乘車碼、微信乘車碼、銀聯卡和二維碼乘車,實現了支付方式多樣化。

  目前我市有牌坊東和火車站兩個客服中心,充值網點共50多個。為更方便市民充值“嶺南通·肇慶通”卡,我市去年更推出了自助充值服務,在端州區、鼎湖區、高要區各主要公交站點安裝了卡亭自助充值設備250臺,受到市民普遍歡迎。

  原發行的嶺南通卡仍可在省內21個地市使用,如不需要出省使用的,無需換卡或重新買卡。目前我市基本已停止嶺南通卡銷售,新售銷的卡都是全國交通一卡通卡。

  【網友提問1】高要設區幾年了,何時加速一河兩岸公交融合?農村客運公交化?

  【李鏡全】根據《肇慶市中心城區公交一體化》有關工作部署,我局正加快推進端州、高要公交一體化進程,加快兩區融合發展,對高要區內現運行的農村客運班線,實行成熟一條改造一條,對符合通公交車條件的,會盡快改造為區內公交線路。

  【網友提問2】肇慶市60歲以上的老人,到外地城市可以免費坐公交車嗎?

  【李鏡全】由于各地對特殊群體的優惠政策不同,目前持有我市的老年免費乘車卡只能免費乘坐我市的公交車,到外地城市不能免費乘坐公交車。

  【網友提問3】隨著我市東邊片區的不斷發展,該片區的公交交通也應該逐漸完善起來。

  【李鏡全】隨著東區配套的不斷完善,我們將密切關注該片區的出行情況,規劃和優化線路時向新建大型居住區、商業區、學校、旅游景區(點)等區域延伸,縮短公交班次間隔時間,延長服務時間,提高公交服務效率。

  【網友提問4】聽說正準備開通35路端州城區到恒大世紀夢幻城,希望可以經過362省道,經過金渡水邊,腰崗等村落,方便周邊村民出行。

  【李鏡全】目前正在研究開行端州東片區至高要恒大世紀夢幻城的公交線路,你的建議我們也會納入綜合考慮的。

  【網友提問5】201站點太多,希望開通快慢線。

  【李鏡全】根據有關工作部署,計劃于年內開通肇慶城區至大旺的公交快線,與201路快慢結合運營,滿足市民出行。

  【主持人】在接下來,交通部門將如何謀劃下一階段工作,繼續提高肇慶公共交通服務的深度和廣度,有請李局長簡單介紹一下。

  【李鏡全】結合近日中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》有關精神,下一步,我局將牢牢把握交通“先行官”定位,積極踐行“不忘初心、牢記使命”主題教育,進一步解放思想、先學先改,全力推進公交一體化工作。實行公益化、集約化、規模化、規范化公交經營,以端州區為中心,逐步實現鼎湖、高要、高新區、肇慶新區、四會城區公交全覆蓋,強化各區的融合發展,構建政策統一、運作高效、競爭適度、可持續發展的城鄉一體化公共交通體系,助力粵港澳大灣區建設。

       



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